NEWS

3 millions de dollars pour une Maserati 150 GT Spider dotée de roues à rayons Borrani
Scottsdale, du 16 au 19 Janvier 2013

3 millions de dollars pour une Maserati 150 GT Spider dotée de roues à rayons Borrani

Maserati a choisi Ruote Borrani pour son modèle 150 GT Spider, 1957.

Le roadster est un prototype d’une série de voitures de haute performance destiné aux « gentlemen drivers » et aux passionnés de courses automobiles. Il était équipé de roues à rayons Borrani RW2465 4.00x16 dotées de 72 rayons sur un moyeu 32RS.

Outre son style continental raffiné, la Maserati 150 GT Spider a sa propre histoire extraordinaire et fascinante, qui rend ce prototype tellement particulier.

La voiture a été développée en trois étapes: au départ, elle fut construite en tant que voiture de course de type A6GCS destinée aux circuits automobiles et remporta un grand nombre de succès tout au long de la saison de course 1954.
Puis, elle fut modifiée par Maserati pour servir de prototype à la voiture de course Maserati 300 S.
Ensuite, elle s’est vue doter d’une boîte de vitesses A6G/2000 et de freins de type Grand Prix 250F ainsi que d'une nouvelle carrosserie Fantuzzi pour devenir un prototype unique pour voitures de sport fabriquées en série. En raison du coût très élevé, ce projet de fabrication en série n’était pas réalisable, c’est pourquoi Maserati n’a jamais produit la 150 GT en série, mais a préféré construire la 3500 GT Touring.

La Maserati 150 GT Spider sera vendue aux enchères à Scottsdale en janvier 2013, le prix de vente étant entre 3 et 4 million de million dollars.

Ruote Borrani équipe les voitures les plus rares et coûteuses.

Aston Martin 007 SkyFall
November 2012

Auto Zürich Car Show

James Bond et Aston Martin, le binôme unique et inséparable que les Roues Borrani ont immortalisé dans une séquence d’adrénaline qui fait dorénavant partie de l’imaginaire collectif: Mission Goldfinger, l’écrou Borrani qui déchire les roues de l’antagoniste...

Voilà ce qui nous ramène à notre époque, avec le dernier James Bond: Skyfall. Une fois de plus, une Aston Martin DB5 est la protagoniste, et Borrani est omniprésent.

Auto Zürich Car Show
Zurich, du 8 au 11 Novembre 2012

Auto Zürich Car Show

Wire Wheels & Cars Trading, le distributeur exclusif de Ruote Borrani en Suisse, a participé à la «Auto Zürich Car Show» à Zurich.

Le salon s’avéra être l’occasion idéale pour Wire Wheels & Cars Trading pour lancer les produits de Ruote Borrani sur le marché suisse, qui compte des adeptes aussi passionnés que compétents.

Auto Zürich Car Show Auto Zürich Car Show

Borrani présenta l’ensemble de la collection de roues à rayons sur un stand très visité dans le hall 6. Les roues S-Ray 17” complétèrent une édition limitée de l’Abarth 500, qui se distingue par de belles touches orange métallisé et un habitacle en cuir assorti. Cette voiture trouva un acheteur dès le premier jour de l’exposition.
Un jeu de roues Borrani X-Ray 20” superbes dotées d’une finition polie donna la touche finale à une Maserati GT.

Dès la première heure, les roues à rayons Borrani captivèrent l’attention des visiteurs. Le grand afflux de visiteurs dont bénéficia le stand montre que l’exclusivité et l'originalité peuvent faire la différence sur ce marché concurrentiel.

Auto Zürich Car Show

Cette année, le salon «Auto Zürich Car Show» remporta un énorme succès avec plus de 60’000 visiteurs, 650 voitures exposées, 30 avant-premières et un grand nombre d’exposants spécialisés dans les réglages, les pièces et les accessoires.

Auto e Moto d'Epoca
Padoue, du 25 au 28 Octobre 2012

Auto e Moto d'Epoca

Ruote Borrani figurait parmi les protagonistes de l'édition 2012 du salon «Auto e Moto d’epoca» à Padoue.
Le stand était l’un des plus visités du salon et captivait l’attention et l’intérêt des visiteurs dès son ouverture.
Le salon de Padoue présenta pour Borrani l’occasion de lancer au niveau mondial les jantes destinées aux motos historiques, ce qui marque le retour de Ruote Borrani sur un marché qui, depuis le début, sut toujours apprécier et reconnaître l’excellence et la qualité des roues à rayons Borrani.

La présence de deux voitures légendaires a considérablement enrichi le stand de Ruote Borrani : une Shelby Cobra MKIII et une Iso Grifo Targa..

Borrani a équipé la Shelby Cobra Mk III 427 SC

Borrani a équipé la Shelby Cobra Mk III 427 SC

Equipée de roues Borrani RW4074 - 7.50x15 à l’avant et RW4300 - 9.00x15 à l’arrière, la création de M. Carrol Shelby est aussi rapide et venimeuse que le serpent dont elle porte le nom: la Cobra Mk III. La carrosserie dotée d’une couleur incomparable – Guardsman Blue avec des rayures sportives en Wimbledon White – dissimule un moteur à cylindres V8 de 7 litres capable de développer une puissance de 410 chevaux et un couple de 626 à 2’800 tours/minute.

La performance enthousiasmante et le style inimitable sont assurés par les roues à rayons Borrani, qui étaient déjà disponibles à l’époque en tant qu’option supplémentaire. La réduction considérable du poids améliore la précision de la direction et la réactivité, ce qui a un impact important sur le plaisir de conduire.

La création d’automobiles contemporaines classiques ne laisse rien au hasard en ce qui concerne la précision et la conformité: la qualité, le design et les détails sont à la hauteur des modèles d’origine qui, dans les années soixante, accumulaient les victoires, toutes catégories confondues.

Borrani a équipé l’Iso Grifo Targa

Borrani a équipé l’Iso Grifo Targa

Ruote Borrani équipe une très élégante Grand Tourer de roues RW 4100. Le résultat: une voiture inégalable en termes de style et de performance: l’Iso Grifo Targa par Iso Rivolta.

En 1963, l’ingénieur Renzo Rivolta présenta le prototype de la Grifo dans le cadre du salon de l’automobile de Turin. Le succès fut tel qu’il décida de produire cette voiture en série.Cette nouvelle création se devait d’être à la hauteur des meilleures Grand Tourer à tous points de vue. Lorsqu’il s’agissait de définir le fournisseur de roues, le choix ne pouvait se porter que sur Borrani, qui a développé un design spécifique avec des jantes Record en alliage d’aluminium, 72 rayons et un moyeu 42RC en acier forgé. La roue sera disponible en deux sections (6” et 7”), avec un diamètre de 15”.

Pendant la phase d’essai, le constructeur eut l’idée de créer également une version roadster qui ne vit le jour qu’en 1966 sous le nom de Grifo S. Ce fut la société Carrozzeria Pavesi qui proposa une version Targa. Tout en maintenant le montant milieu du coupé, la voiture présente un toit amovible en deux parties qui se range facilement dans le coffre.

RA China Auto Salon
Shanghai, du 5 au 7 Octobre 2012

RA China Auto Salon

La Chine ouvre ses portes à Borrani.

Sa présence en Chine lui assure la pénétration d’un marché en constante croissance et très sensible aux produits exclusifs et sélectifs. La stratégie confirme le projet de la société d'internationaliser et de développer des marchés enregistrant une tendance à la croissance.

Ruote Borrani a participé au RA CHINA AUTO SALON qui a eu lieu à Shanghai du 5 au 7 octobre. Le stand représenté par le partenaire local «MISONG BRIDGE GMBH» présenta une sélection d'une gamme de roues à rayons Borrani S-RAY et X-RAY, respectivement destinées aux marques Mini et Ferrari.

RA China Auto Salon

L’attention et l’intérêt de l’industrie et du public étaient au rendez-vous. Le stand était l’un des plus visités, et ce dès les premières heures d’ouverture.

Le salon d’automobile fondé en 2006 est reconnu comme étant l’un des plus importants du pays et s’est développé au fil des années pour devenir la référence de tous les fabricants de pièces et d’accessoires du marché des services d’après-vente.

600 exposants du monde entier représentaient plus de 17 catégories: réglage, accessoires, carrosserie, etc.

Les roues à rayons de Borrani équipent l’emblématique Ford GT40 en vente au prix de 2.5 million $
Monterey, du 17 au 18 Août 2012

Les roues à rayons de Borrani équipent l’emblématique Ford GT40 en vente au prix de 2.5 million $

Lorsqu’il s’agit de vrais emblèmes, Borrani fait toujours partie du jeu.

La voiture de course anglo-américaine a été spécialement conçue pour battre la Ferrari aux 24 Heures du Mans. Ainsi, l’ensemble du moteur central devait impérativement inclure les meilleures technologies disponibles à l’époque. Le fait que Borrani ait été sélectionné pour fournir les roues ne fut pas une surprise. Afin de garantir une précision et légèreté maximales, Borrani conçut délibérément les modèles RW3928 8,00x15” (à l’avant) et RW3925 9.00x15” (à l’arrière) avec 72 rayons, trois croisements et un moyeu solide de type 42 Rcs, qui équipent l’unité proposée en vente.

Cette voiture si particulière fut construite en 1966, lorsque la GT40 conquit les trois premières places du podium au Mans.
Elle sera vendue aux enchères à Monterey en août 2013 pour un prix estimé entre 2,3 et 2,7 de dollars. Il n’y a aucun doute quant au fait que les Borrani d’origine et parfaitement conservées pèseront lourd lors de cette impressionnante évaluation.

Concours d'Elégance
Villa d'Este 2012
Côme, du 25 au 27 Mai 2012

Borrani aux côtés des champions en matière d’élégance

Le Concours de 2012 restera à jamais gravé dans les mémoires en tant qu’un des millésimes les plus passionnants des dernières années en raison de la beauté et de la qualité des voitures en compétition. Le jury et le public décernèrent au total 29 prix dans les diverses catégories. 14 gagnants arboraient fièrement des roues Borrani!

Alfa Romeo 6C

L'Alfa Romeo 6C 1750 GS série 6 de 1933 dotée d’une carrosserie Figoni (FR) est incontestablement la star du Concours ; elle fut élue «Best in Show» non seulement par le jury et le public du Concorso d’Eleganza di Villa d'Este, mais aussi par référendum qui eut lieu dimanche à Villa Erba.
L'élégance, la légèreté et la puissance des roues à 60 rayons de Borrani RW4233 en alliage léger confèrent la touché finale au style français exquis et aérodynamique de cette Alfa de course des années 30.

Ferrari 250 Berlinetta

Une des cinq voitures construites par Zagato et une des trois Ferrari 250 Berlinetta avec la «double bulle»: le modèle qui a remporté la Classe F à Villa D'Este 2012 sort forcément de l'ordinaire.
La roue à rayons Borrani dotée d’une finition spéciale mérite notre attention: elle est vernie tout en présentant un bord poli ! Il s'agissait d'une «commande spéciale» qui, dans les années 50, a donné lieu à une majoration de 1000 lires!
Conformément à la tradition Borrani, les roues destinées aux voitures de sport et de course présentent toujours une finition vernie. Dans ce cas, la touche d’élégance est un point supplémentaire en faveur de cette voiture unique et désirable.

Aston Martin DBR1

Ruote Borrani RW3362

Voici un autre emblème du sport automobile: l'Aston Martin DBR1 de 1959.
La fantastique deux-places britannique a remporté les 24 heures du Mans de cette même année, et ce grâce à la deuxième génération des roues de course Borrani destinées à la DBR1: la conception RW3362 réalisée avec une jante spéciale et exempte de bosses.
La roue présente également un moyeu central solide, le même qui est utilisé sur la Ferrari Monza et la Mondial 500, et la traditionnelle jante polie

Alvis 3L Graber

Comme toutes les grandes Alvis conçues par la société suisse Graber, cette TD21 de 1962 est équipée d’un jeu de roues à rayons Borrani spécialement conçues pour cette voiture.
Les RW3459 constituent une série «Record» avec des jantes en alliage léger 4.50x15, dotées d'un moyeu de type 52 avec 60 rayons. La combinaison avec le coupé de sport 3 litres Graber permet d'allier élégance et puissance à la perfection pour décrocher la «Mention d'honneur» de la classe H «Les voitures de sport du gentleman».

Abarth 204A

L'Abarth 204A est une spider deux-places de 1950, conçue par Motto et fabriquée par la maison Cisitalia. La barre de torsion à l’arrière lui confère une petite touche «Ferdinand Porsche». Il convient de ne pas oublier que le légendaire Tazio Nuvolari a terminé son incroyable carrière en conduisant une 204A, équipée comme d’habitude de roues Borrani RW2951 3.50x15.

OCSA 1600SP

Ruote Borrani RW3775

La 1600SP est une des dernières voitures de course fabriquées par OSCA. Il s’agit à la base d’un prototype de voiture de sport équipé d’un moteur 1600cc avec deux arbres à cames en tête.
Le coupé innovant doté de la «queue tronquée» et de roues arrière recouvertes était destiné à participer aux 24 heures du Mans. Les roues étaient bien évidemment fournies par Borrani, dans ce cas il s’agit du modèle RW 3775, avec une finition vernie comme pour toutes les voitures de course.

Les roues à rayons Borrani…
un must pour les courses!
Monaco, du 11 au 13 Mai 2012

C’est tout juste deux semaines avant le GP Formule 1 que la huitième édition du Grand Prix historique de Monaco-Monte-Carlo eut lieu du 11 au 13 mai.

Les roues Borrani étaient fortement présentes, comme c’est toujours le cas lors des grandes manifestations de ce type. Grâce à une répartition en huit catégories, le public a pu admirer quelques unes des plus belles et puissantes voitures des courses de Monaco du passé.

Qu’il s’agisse de voitures Formule 1 d’avant 1953 ou de Formule 3 des années ‘80, en passant par les voitures de sport des années 50, 60 et 70, la grande majorité était équipée de roues Borrani.

L’invité d’honneur, Jacky Ickx, le légendaire pilote Formule 1, offrit la très rare occasion d’entendre le son fantastique du moteur 6 litres V16 avec compresseur de l’Auto Union Typ D.

Devinez ce qui lui a permis de remporter la victoire en 1938 ? Evidemment un jeu de roues Borrani «de type DD», surnommées depuis «les roues de tous les records».

Programme du Grand Prix Historique de Monaco-Monte-Carlo